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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韓婷婷台北18日電）台灣國產遊戲《返校》在遊戲平台《Steam》開賣後爆紅，一度超越GTA登上全球暢銷榜第 3名。遊戲設定在1960年團購人氣產品代戒嚴時期的台灣，背景融入白色恐怖元素，意外引發政治討論。
聽過《返校》嗎? 可不要傻傻回覆「我不是學生了」。這是最近在網路上爆紅的一款台灣自製恐怖遊戲，不止在台灣爆紅甚至紅到國外。
台灣最大社群輿情品牌《OpView社群口碑資料庫》蒐集自上架前一日1月12日至1月18日上午11:00，涵蓋社群網站、討論區、新聞等超過2萬多個頻道，一手掌握《返校》的爆紅足跡，網友除了稱讚此款遊戲是一種「文創」的成果，另外竟也衍伸了許多政治性的討論。
側面觀察《返校》發行初期時，消息就先在PTT八卦版引發討論，上架後再經過各路實況主的試玩影片陸續發布後，知名度不斷水漲船高，經過實況主與鄉民的大力推薦後，後期加上媒體的曝光，在17日的單日討論量，甚至超過1.7萬則。
有趣的是，往常說起實況主，直覺想起的平台就是Youtube，不過實際上以討論量來看，這次引發大量討論的平台，第一名、第二名皆是發生在臉書上。
再將所有的討論文本進行語意分析後，依照關鍵字的詞頻與重要性，發現除了遊戲故事內容與製作者常被提及外，網友也稱讚此款遊戲是一種「文創」的成果，另外也衍伸了許多政治性的討論。
深入挖掘，將觀測期間切為前3天與後3天的比較，可發現剛發行時，網友主要討論的內容比較針對遊戲，關鍵字多為劇情中的人物與遊戲相關討論，但爆紅後，網友開始對遊戲背景所牽涉的歷史事件產生興趣，如「三重香閨事件」重新被翻出，進而引發政治性議題的討論，也將聲勢帶向高峰。1060118
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
折扣高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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